Bezpečnost na prvním místě


Ochrana posádky a ohleduplnost k ostatním účastníkům silničního provozu jsou jednou z klíčových oblastí vývoje nového automobilu.

Yeti dosáhl maximálního počtu pěti hvězdiček v nezávislých testech Euro NCAP a zařadil se tak na čelní místa v oblasti bezpečnosti ve své kategorii. ŠKODA Yeti vyniká nejen vysokou úrovní bezpečnosti, ale také rozsáhlým nasazením moderní techniky.

Mezi technicky nejvýznamnější prvky aktivní bezpečnosti modelu Yeti patří bi-xenonové světlomety s natáčením, které dokáží lépe osvětlit zatáčku a tím dříve odhalit případné nebezpečí. Důležitým prvkem jsou také přední mlhová světla s Corner funkcí umístěná spolu se světly pro denní svícení v samostatných kruhových světlometech.

Předejít kolizi Vám pomohou vyspělé elektronické systémy stability jízdy: ESP, EDS, AFM, HBA, DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS a ASR. Riziko nárazu zezadu zejména při dojíždění kolon na dálnici snižuje funkce automatického blikání brzdových světel při prudkém brzdění, po zastavení vozu se sama zapnou varovná světla.

Pokud nehodě již nebude možné zabránit, přicházejí ke slovu prvky pasivní bezpečnosti. Mimořádně tuhá konstrukce karoserie SUV s robustními prahy a sloupky, speciální uložení motoru a pedálové soustavy a až devět airbagů, včetně kolenního airbagu řidiče a zadních bočních airbagů, spolehlivě ochrání prostor pro posádku.

Při aktivaci airbagů se zároveň vypne palivové čerpadlo, přívod paliva a určité elektronické obvody, což zamezuje vzniku požáru. Odjištěno je centrální zamykání, rozsvíceno vnitřní osvětlení a ostatní účastníky provozu upozorňují na nebezpečí výstražná světla.


Off-road
Yeti jako první vůz značky ŠKODA nabízí pro verzi 4x4 režim off-road, inteligentní systém, který přizpůsobuje charakteristiku motoru a brzdových asistenčních systémů jízdě na nezpevněném povrchu a usnadňuje jízdu ze svahu. Jeho součástí jsou následující funkce:

Asistent pro jízdu z kopce

Asistent udržuje konstantní rychlost při jízdě z kopce a zabraňuje zablokování kol, aby vozidlo nezačalo nekontrolovatelně měnit směr jízdy kolmo ke svahu, kdy hrozí riziko převrácení. Řidič se tak může plně soustředit na řízení a vhodně volit ideální jízdní stopu.

ABS Off-road

Systém ABS je v režimu Off-road nastaven tak, aby na sypkém povrchu využíval tzv. klínového efektu. Brzděné kolo si delším blokováním před sebou nahrne materiál, a tím vytvoří klín. Výsledkem je lepší brzdný účinek.

ASR a EDS Off-road

Pro zlepšení rozjezdu na měkkém nebo kluzkém povrchu pracuje ASR s většími prokluzy hnacích kol. Elektronická uzávěrka diferenciálu (EDS) reaguje rychleji a intenzivněji, aby byla zachována trakce vozidla.

Rozjezdový asistent

Rozjezdový asistent usnadňuje řidiči rozjezd v obtížnějších situacích, např. do kopce, s těžkým přívěsem nebo na nezpevněném a kluzkém povrchu. Řidič může sešlápnout plyn na maximum, neboť horní hranice otáček motoru je omezena do 2500 za minutu.